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Il progetto del Ponte sullo Stretto

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Nel mentre che arriva il Ponte sullo Stretto, il pur subito domato incendio all’aeroporto di Catania – nella notte del 16 luglio – paralizza la Sicilia. Doveva ritornare pienamente operativo in men che non si dica e, invece, niente. Ed è chiaro che lo scalo – oltretutto internazionale – è destinato al parco incompiute delle infrastrutture siciliane.

Tra burocrazie, inchieste e rimpalli di responsabilità non se ne verrà mai a capo. La compagnia ferroviaria Italo s’è organizzata per portare tutti comodamente in Sicilia. Una volta salpati da Villa San Giovanni si arriva a Messina e, ovviamente, non su strada ferrata, bensì sull’asfalto, per poi procedere su quelle autostrade siciliane che, a definirle tali, c’è ben più che un eufemismo, piuttosto una conclamata menzogna.

Nel bel mezzo della stagione turistica, fatto salvo il computo delle vittime, questo dell’aeroporto i cui voli sono una lotteria è un danno economico pari a quello dell’alluvione in Emilia-Romagna.

E nel mentre che arriva il Ponte di Messina la morale della buttanissima favola è sempre quella: del-la Si-ci-lia-non-glie-ne fot-te-nien-te-a-nes-su-no. E soprattutto non gliene fotte agli stessi siciliani, per i quali l’autostrada Catania-Palermo è a tutti gli effetti un’autostrada. Come dire dello scecco. L’altrimenti detto il ciuco. Il famoso scecco che vola.


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