Alta Velocità/Alta Capacità Napoli-Bari, attivata una nuova tratta a doppio binario

Completamento dei lavori su diverse tratte: attivato il doppio binario sulla rete Alta velocità / Alta capacità Napoli- Bari

NAPOLI – Nuovo traguardo per la linea Alta Velocità/Alta Capacità Napoli – Bari.
Con l’attivazione del doppio binario, Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) ha completato il lotto Cancello – Frasso Telesino-Dugenta, seconda tratta attivata dopo la Bovino – Cervaro.
La nuova tratta a doppio binario, lunga circa 18 chilometri, attraversa la Galleria di Monte Aglio per circa 4 chilometri e comprende otto viadotti. Nell’ambito dell’intervento, eliminati 13 passaggi a livello. Affidati al Consorzio CFT – costituito dalle imprese Pizzarotti, Itinera, Ghella – i lavori, il tutto sotto la Direzione lavori di FS Engineering.

GLI INTERVENTI

Il completamento della tratta Cancello – Frasso Telesino-Dugenta consente di migliorare gli standard di efficienza dell’intera linea. La circolazione ferroviaria è regolata dall’Apparato Centrale Computerizzato Multistazione (ACCM), una vera cabina di regia che garantisce dunque maggiore puntualità e fluidità nella gestione del traffico ferroviario. Sulla nuova tratta, installato il sistema SCMT per il controllo della marcia del treno e attrezzata la linea con impianti di telecomunicazioni in fibra ottica.

Contestualmente, sul lotto Telese – Vitulano, attivato un nuovo tratto di linea di circa tre chilometri tra le stazioni di San Lorenzo Maggiore e Ponte Casalduni, il primo segmento del nuovo binario AV/AC completato su quel lotto. Intervento realizzato dal Consorzio Telese Scarl, costituito da Ghella – Itinera – Salcef – Coget Impianti.
Proseguono in parallelo le lavorazioni sulla nuova tratta Napoli – Cancello da parte del Consorzio NACAV guidato da Webuild, e sulla nuova tratta Frasso Telesino – Telese dal Consorzio Frasso Scarl, costituito dalle imprese Pizzarotti – Ghella – Itinera, le cui attivazioni sono previste rispettivamente a giugno 2026 e a dicembre 2026.

Coinvolte oltre 800 persone al giorno, tra operai e tecnici specializzati di RFI nonché delle ditte appaltatrici, per un impegno economico complessivo di circa 1,7 miliardi di euro.
L’intera linea AV/AC Napoli – Bari, parte del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo, rientra nel progetto “Cantieri Parlanti” del Gruppo FS Italiane, iniziativa dedicata a mostrare ai cittadini l’evoluzione delle grandi opere infrastrutturali nonché i benefici attesi per i territori coinvolti.